Volkswagen Golf 2002-2005 1.8T 180HP
logiciel de Performance
Unitronic Volkswagen Golf logiciel de Performance is the most powerful logiciel de Performance available for your Volkswagen. Offering the biggest power gains in the industry with smooth and reliable performance, Unitronic engine tuning software will bring new life to your Volkswagen Golf!
UNITRONIC STAGE 1
UNITRONIC STAGE 1: 215HP / 235LB-TQ
Description: Performance Software Precisely Engineered to Run 18psi of Boost on a Completely Stock Volkswagen Golf.
Type d'Essence: Optimized for 91 Octane / 95 Ron gas
Installation: Flashed directly through the (OBDII) Diagnostic port of your Volkswagen (10-15 minutes).
Veuillez noter que le temps d'installation est une estimation et que cela peut varier selon les cas.
Pièce(s) suggéré(s): None
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Volkswagen Factory Safety Limiters Retained
- Greatest Power and Torque Gains in the Industry, Guaranteed!
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Optimized Smoothness and Driving Comfort
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Improved Fuel Efficiency
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 6900
- Cold Weather Start and Warm up Improved
- Lower End Hesitation (Lag) Removed
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
500 $ (CAD)
UNITRONIC STAGE 1+
UNITRONIC STAGE 1+ : 225HP / 260LB-TQ
Description: Performance Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost on a Completely Stock Volkswagen Golf
Type d'Essence: Optimized for 93 Octane / 98 Ron gas
Installation: Flashed directly through the (OBDII) Diagnostic port of your Volkswagen (10-15 minutes).
Veuillez noter que le temps d'installation est une estimation et que cela peut varier selon les cas.
Pièce(s) suggéré(s): None
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded (DV) Diverter Valve
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Volkswagen Factory Safety Limiters Retained
- Greatest Power and Torque Gains in the Industry, Guaranteed!
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Optimized Smoothness and Driving Comfort
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Improved Fuel Efficiency
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 6900
- Cold Weather Start and Warm up Improved
- Lower End Hesitation (Lag) Removed
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
550 $ (CAD)
Utiliser de l'essence 91 octane avec un fichier 94 octane n'est pas dangereux. L'ordinateur s'ajustera en conséquence avec la puissance d'un fichier 91 octane.
UNITRONIC STAGE 2
UNITRONIC STAGE 2 : 235HP / 275LB-TQ
Description: Performance Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost.
Type d'Essence: Optimized for 93 Octane / 98 Ron gas
Installation: Flashed directly through the (OBDII) Diagnostic port of your Volkswagen (10-15 minutes).
Veuillez noter que le temps d'installation est une estimation et que cela peut varier selon les cas.
Pièce(s) suggéré(s):
- Turbo Back Exhaust System
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Intercooler
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Volkswagen Factory Safety Limiters Retained
- Greatest Power and Torque Gains in the Industry, Guaranteed!
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Optimized Smoothness and Driving Comfort
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Improved Fuel Efficiency
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 6900
- Cold Weather Start and Warm up Improved
- Lower End Hesitation (Lag) Removed
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
- Precisely Calibrated for an Upgraded Exhaust System (Go Green - Use a Catalytic Converter)
- Optimized for a High Flow Catalytic Converter
600 $ (CAD)
Utiliser de l'essence 91 octane avec un fichier 94 octane n'est pas dangereux. L'ordinateur s'ajustera en conséquence avec la puissance d'un fichier 91 octane.
UNITRONIC STAGE 2+
UNITRONIC STAGE 2+ : 265HP / 300LB-TQ
Description: Performance software specially engineered to run at 22psi of boost.
Type d'Essence: Optimized for 93 Octane / 98 Ron gas
Installation: Flashed directly through the (OBDII) Diagnostic port of your Volkswagen (10-15 minutes).
Veuillez noter que le temps d'installation est une estimation et que cela peut varier selon les cas.
Pièce(s) suggéré(s):
- K04-022 Turbo
- Audi TT 225HP Fuel Injectors (386cc)
- Audi TT 225HP Maf Housing (Keeping your stock sensor)
- Turbo Back Exhaust System
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Intercooler
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Volkswagen Factory Safety Limiters Retained
- Greatest Power and Torque Gains in the Industry, Guaranteed!
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Optimized Smoothness and Driving Comfort
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Improved Fuel Efficiency
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 6900
- Cold Weather Start and Warm up Improved
- Lower End Hesitation (Lag) Removed
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
- Precisely Calibrated for an Upgraded Exhaust System (Go Green - Use a Catalytic Converter)
- Optimized for a High Flow Catalytic Converter
650 $ (CAD)
UNITRONIC STAGE 3 BT 415CC
UNITRONIC BT 415CC: Up to 350HP
Description: Big Turbo Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost on a Stock Engine.
Option(s) d'essence: 91 Octane - 93 Octane
Installation: Ecu needs to be sent to the Head Office. The turnaround time is approximately 1-2 weeks from the receiving date. Please follow the Unitronic Shipping Form
In some rare cases we may require a little more time. In any event we will keep you informed once we receive your ECU.
Option(s) de turbo: GT28 Series Turbo or Similar Size
Pièce(s) suggéré(s):
- Genesis 415cc Injectors
- OBD2 VR6 or TT225 Maf Housing (Keep Stock Sensor)
- 3.5 Bar FPR
- Upgraded Exhaust System
- Upgraded Intercooler
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded Fuel Pump (For over 300HP)
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Rods (For over 300WTQ)
Option(s) d'arbres à came: Stock Cams Only
Option(s) de papillon des gaz: Stock Throttle Body Only
Option avec émissions enlevés: NO
Option sans capteur d'admission d'air (MAF): NO
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 7500 (With Stock Head)
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
890 $ (CAD)
UNITRONIC STAGE 3 BT 440CC
UNITRONIC BT 440CC: Up to 350HP
Description: Big Turbo Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost on a Stock Engine.
Option(s) d'essence: 91 Octane - 93 Octane
Installation: Ecu needs to be Sent at the Head Office. Please Follow The Unitronic Shipping Form
In some rare cases we may require a little more time. In any event we will keep you informed once we receive your ECU.
Option(s) de turbo: GT28 Series Turbo or Similar Size
Pièce(s) suggéré(s):
- Bosch 440cc Injectors
- OBD2 VR6 or TT225 Maf Housing (Keep Stock Sensor)
- 3 Bar FPR
- Upgraded Exhaust System
- Upgraded Intercooler
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded Fuel Pump (For over 300HP)
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Rods (For over 300WTQ)
Option(s) d'arbres à came: Stock Cams Only
Option(s) de papillon des gaz: Stock Throttle Body Only
Option avec émissions enlevés: NO
Option sans capteur d'admission d'air (MAF): NO
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 7500 (With Stock Head)
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
890 $ (CAD)
UNITRONIC STAGE 3 BT 630CC
UNITRONIC BT 630CC: Up to 500HP
Description: Big Turbo Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost on a Stock Engine. (For over 300WTQ you need upgraded rods).
Option(s) d'essence: 91 Octane - 93 Octane
Installation: Ecu needs to be sent to the Head Office. The turnaround time is approximately 1-2 weeks from the receiving date. Please follow the Unitronic Shipping Form
In some rare cases we may require a little more time. In any event we will keep you informed once we receive your ECU.
Option(s) de turbo: GT28-GT30 Series Turbo or Similar Size
Pièce(s) suggéré(s):
- Siemens 630cc Injectors
- OBD2 VR6 or TT225 Maf Housing (Keep Stock Sensor)
- 3 Bar FPR
- Upgraded Exhaust System
- Upgraded Intercooler
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded Fuel Pump (For over 300HP)
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Rods (For over 300WTQ)
Option(s) d'arbres à came: Stock - Catcams 3658 - Catcams 3651 or Similar Specs
Option(s) de papillon des gaz: Stock - Hemi - R32
Option avec émissions enlevés: YES
Option sans capteur d'admission d'air (MAF): YES
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 7500 (With Stock Head)
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
890 $ (CAD)
UNITRONIC STAGE 3 BT 830CC
UNITRONIC BT 830CC: More than 500HP
Description: Big Turbo Software Precisely Engineered to Run 20psi of Boost on a Built Engine.
Option(s) d'essence: 91 Octane - 93 Octane
Installation: Ecu needs to be sent to the Head Office. The turnaround time is approximately 1-2 weeks from the receiving date. Please follow the Unitronic Shipping Form
In some rare cases we may require a little more time. In any event we will keep you informed once we receive your ECU.
Option(s) de turbo: GT30-GT35 Series Turbo or Similar Size
Pièce(s) suggéré(s):
- Delphi 830cc Injectors
- OBD2 VR6 or TT225 Maf Housing (Keep Stock Sensor)
- 3 Bar FPR
- Upgraded Fuel Pump
- Upgraded Rods
- Upgraded Exhaust System
- Upgraded Intercooler
- Cold Air Intake / Short Ram
Pièce(s) recommandé(s):
- Upgraded (DV) Diverter Valve
- Upgraded Fuel Lines (For over 500HP)
Option(s) d'arbres à came: Stock - Catcams 3658 - Catcams 3651 or Similar Specs
Option(s) de papillon des gaz: Stock - Hemi - R32
Option avec émissions enlevés: YES
Option sans capteur d'admission d'air (MAF): YES
Détails technique:
- Engineered with Strict Industry Standards
- Extensively Tested Under Various Driving Conditions
- Optimized Responsiveness and Drivability
- Power Delivery Perfectly Optimized Throughout the Power Band
- Speed Governor Removed
- RPM Limiter Increased to 7500 (With Stock Head)
- Optimized for an Upgraded (DV) Diverter Valve or (BOV) Blow Off Valve
- Ignition Timing Precisely Calibrated for Higher Octane Fuel
890 $ (CAD)
Charte de prix des mises-à-jour
| Stage 1 | Stage 1+ | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 100 $ | 150 $ | 200 $ | 640 $ | |
| Stage 1+ | 100 $ | 150 $ | 640 $ | ||
| Stage 2 | 100 $ | 640 $ | |||
| Stage 2+ | 640 $ |
Avec la même certitude que le soleil se lève à l'est et se couche à l'ouest, vous pouvez être absolument convaincu que les logiciels d'Unitronic sont testés sous toutes leurs coutures avant d'être lancés sur le marché.
Notre raison d'être est de vous fournir les résultats les plus précis en matière de gain de puissance tout en vous procurant l'expérience de conduite la plus agréable qui soit. Vous offrir les produits les plus fiables et les plus sûrs constitue pour nous un engagement indéfectible.
Soyez toutefois au fait que les résultats puissent varier en fonction de la qualité de l'essence, de l'altitude et des conditions atmosphériques. Les gains de puissance peuvent également fluctuer d'une voiture à l'autre. On comprend aussi qu'un entretien insuffisant de votre voiture nuira à sa performance. C'est pourquoi nous vous incitons à lui donner amour et tendresse : elle vous le rendra bien! Ainsi, si le désir de gagner en puissance coule toujours dans vos veines, de plus amples modifications à votre moteur vous permettront de bénéficier d'encore plus de puissance.
Veuillez consulter notre liste de produits pour obtenir plus d'information.
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Cette garantie ne couvre pas les pièces de l’ECU, ni les problèmes mécaniques ou de composantes défectueuses non reliés à l’installation du logiciel. Unitronic se réserve le droit de refuser toute réclamation dans le cadre de la garantie advenant une mauvaise installation, une mauvaise utilisation ou une utilisation abusive du produit. Unitronic se réserve donc le droit d'inspecter l'ECU pour voir s’il comporte des signes d’abus. Si c’est le cas, Unitronic se réserve le droit de refuser la réclamation. Au cas où une mise à jours du fabricant de l’ECU réinitialise les données du logiciel d’Unitronic, Unitronic et ses fournisseurs se feront un plaisir de réinstaller le logiciel pour vous. Des frais d'installation peuvent s'appliquer dans un tel cas. Ceux-ci peuvent varier d'un fournisseur à l'autre.
Si vous avez des questions, veuillez contacter votre fournisseur Unitronic local. Il pourra vous donner plus de détails sur les garanties. Vous pouvez aussi contacter le siège social au 1 866 341-2447.
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Mike I : I drive a 04 Jetta 24v vr6 with a T4 turbo. Before I switched over to the Unitronic 630cc file my car ran poorly and made around 314whp. After I switched to the Unitronic file and added a new intake manifold my power jumped up to 405whp and the car still drives like its stock when im off boost....
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