Installations
À la fine pointe des progrès technologiques, les installations pour la recherche et le développement d’Unitronic Chipped font appel à quelques-uns des outils existants les plus formidables et les plus sophistiqués sur le marché. Ceux-ci permettent de concevoir des produits d’une exactitude quasi démentielle. Un banc d’essai dynamométrique Mustang AWD-MD500SE nous permet de tester les voitures sur rouleaux et nous donne les résultats en temps réel. C’est un outil idéal pour analyser les limites physiques dans toutes les circonstances données. Notre dynamomètre DTS intervient à un niveau encore supérieur : il permet de contrôler, développer et tester, avec une précision sans pareil, tous les paramètres et les fonctions du moteur. Puisqu’il est installé comme un laboratoire, nous sommes en mesure de reproduire n'importe quelle température, état, ou situation de route. Ce dispositif nous offre la possibilité de tester la performance, la fiabilité et la puissance d’une multitude de moteurs standards, ainsi que des produits personnalisés (pièces de performance spécifiquement adaptées) et de développer des logiciels de tuning pour venir en support à ces différents moteurs ou produits.
Puisque l’alimentation en carburant est l'un des aspects les plus importants dans le développement de logiciels, nous n'avions pas d'autre choix que d'acquérir une station d'essai d’injecteur ASNU. Cette station d'essais nous fournit des informations déterminantes sur les injecteurs que nous voulons utiliser pour nos applications informatiques. Notre principal lieu d’opération est également équipé des plus récents outils mécaniques, élévateurs et postes de soudure. Ces équipements rendent possible de nombreux tests et permettent le montage de nos voitures-projets. En plus de l’atelier, nos installations comprennent 12 bureaux, une salle de conférence et une salle d’exposition présentant nos voitures-projet aux amateurs. Cette configuration nous permet de tirer le maximum des nouvelles technologies et de développer les meilleurs logiciels de tuning!
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Unitronic au H2O 2010
Nouvelles
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Kid Hobo : The review: Power delivery is right there before boost even kicks in. Where I was waiting till about 2500 RPM to really feel the car pull forward, it's now at almost 1800. If you're driving in the mid boost range, it feels like nothing's quicker. The tires do a decent job of holding the road...
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